Ну что, всё веселее становится в канун нового года ?





Впереди В-777 Въетнамец


К рабочей же полосе самолёты двигались с разных направлений и сходились в "бутылочном горле" у 14 РД. Но это была не самая большая трагедия, наибольшие причины задержек доставила наземная техника. Буксиры (а их просто нет в таком количестве во Внуково) не успевали расталкивать самолёты, а иногда и напрочь не могли справиться со своими задачами (буксовали и элементарно не могли сдвинуть лайнер с места) Обливочные "элефанты" (машины противобледенительной обработки) не справлялись. (на один самолёт, требуется 15-20 минут времени для облива)
Создалась парадоксальная ситуация. Самолёт не может вылететь без обработки, но заранее обработать его естественно нельзя. Сначала нужно посадить пассажиров, закрыть двери и только потом обливаться. Люди сидели в салонах аеропланов по 3-5 часов, ожидая, пока их подготовят к вылету, потом нужно дождаться буксир и только потом встать в очередь на выруливание.
В эфире шум, гам, смех, угрозы, отчаяние. Очень не понравилось поведение коллег одной, не местной, но крупной компании. Один из членов экипажа этой компании начал "наезжать" на диспетчера руления, откровенно хамя. Нельзя так товарищи пилоты, вы на работе и не имеете права срываться, тем более хамить диспетчеру, и что ещё более важно - диспетчер была женщина! (правда истерика быстро поставили на место свои же)
У меня сложилась несколько другая ситуация, мы полтора часа ждал пассажиров. Но в конце концов всё сложилось и рейс № 323 вырвался из Внуково. ( в общем нам удалось выполнить рейс с минимальной задержкой всего в 3 часа)
В Перми всё хорошо, стоянка 30 минут и назад (там -31 было кстати, настоящий новый год!)
Утром Внуково накрыл туман, а сразу после меня садившийся борт, выкатился за пределы полосы и "задул свечу жизни" (заблокировал рабочую полосу и аэропорт прекратил свою работу) в правительственном порту. Порт закрылся...
Но это уже совсем другая история.














С наступающим вас всех новым годом!